Solusi teknologi aplikasi inverter

Pengangkat tambang adalah peralatan penting dalam proses produksi tambang batubara dan tambang logam non-ferrous.Pengoperasian yang aman dan dapat diandalkan dari hoist secara langsung terkait dengan status produksi dan manfaat ekonomi perusahaanSistem seret jenis ini membutuhkan motor yang sering maju dan mundur, perlambatan dan pengereman, yang merupakan beban gesekan khas, yaitu beban karakteristik torsi konstan.,terutama dalam roda roda gigi (garis gerak mekanik), roda roda hidraulik (garis gerak hidraulik) dan roda roda motor asinkron seri AC (garis gerak listrik) dan jenis dominan lainnya.Kekuatan poros miring angkat disediakan oleh motor kawat-lilitan, yang menggunakan regulasi kecepatan rotor seri resistansi.

Struktur mekanik dari angkat poros miring ditunjukkan secara skematis dalam gambar berikut.

Saat ini, sebagian besar tambang kecil dan menengah menggunakan lilin poros miring untuk mengangkat, dan lift poros miring tradisional umumnya mengadopsi sistem kontrol kecepatan seri resistensi AC tipe motor,dan resistensi dikendalikan oleh kontaktor AC- thyristor. This control system is easy to oxidize the main contacts of the AC contactor and cause equipment failure due to the frequent action of the AC contactor during the speed regulation process and the long operation time of the equipmentSelain itu, kinerja kontrol kecepatan hoist dalam tahap decelerasi dan merangkak buruk, sering mengakibatkan posisi berhenti yang tidak akurat.regulasi kecepatan dan pengereman lift menghasilkan konsumsi daya yang cukup dalam rotor sirkuit eksternal dari seri resistor. AC ini berliku motor seri sistem kontrol kecepatan resistansi adalah langkah kontrol kecepatan, kontrol kecepatan kelancaran yang buruk; kecepatan rendah karakteristik mekanik lembut,Tingkat perbedaan statis besarResistensi terhadap konsumsi daya diferensial, penghematan energi yang buruk; proses memulai dan proses pergeseran kecepatan dampak arus yang besar; getaran operasi kecepatan tinggi, keselamatan yang buruk.Oleh karena itu, sistem asli dalam keamanan dan keandalan, pengaturan kecepatan, penghematan energi, operasi, pemeliharaan dan aspek lainnya memiliki tingkat yang berbeda dari cacat.sehingga tingkat peralatan dari lilitan kemiringan telah berubah secara kualitatifSaat ini, lilitan konversi frekuensi telah menjadi produk dominan di pasar, dan fitur utamanya adalah sebagai berikut.

1. Struktur kompak, ukuran kecil, mudah dipindahkan, digunakan di tambang bawah tanah dapat menghemat banyak biaya pengembangan.
2. ZF seri lilitan konversi frekuensi didasarkan pada kontrol kecepatan konversi frekuensi digital penuh dan teknologi kontrol vektor sebagai inti,sehingga kinerja kontrol kecepatan motor asinkron dapat dibandingkan dengan motor DCKinerja torsi frekuensi rendah, regulasi kecepatan yang lancar, rentang regulasi kecepatan yang luas, presisi tinggi, penghematan energi, dll.
3. Sistem kontrol PLC ganda diadopsi untuk meningkatkan kinerja kontrol dan kinerja keselamatan lipit poros miring.
4. Operasi sederhana, operasi yang aman dan stabil, tingkat kegagalan yang rendah, dan pada dasarnya bebas perawatan.

Untuk mengatasi kekurangan sistem kontrol kecepatan resistansi seri AC tradisional, penggunaan teknologi kontrol kecepatan konversi frekuensi untuk mengubah angkat,Anda dapat mencapai rentang frekuensi penuh (0 ~ 50 Hz) dari kontrol torsi konstan. Pengolahan energi regeneratif, dapat digunakan program pengereman energi murah atau program pengereman umpan balik hemat energi yang lebih signifikan.Dan dalam proses desain hidraulik pengereman mekanik, katup rem sekunder dan inverter rem akan terintegrasi.

Inverter winch sistem kontrol listrik untuk single atau double drum winding winches yang digerakkan oleh AC asynchronous motor (kawat-lipat atau jenis squirrel-kandang). dapat digunakan dengan winches yang baru dipasang,tapi juga cocok untuk transformasi teknis dari sistem kontrol listrik lifter lama.

Sistem kontrol listrik lilitan konversi frekuensi dapat dibagi menjadi: sistem kontrol kecepatan konversi frekuensi (konverter frekuensi + unit rem + kotak resistor rem);Meja pengemudi sistem kontrol PLC.

Komposisi sistem mekanik derek seperti yang ditunjukkan pada Gambar.

Sistem dua kabel: Sistem kontrol PLC terdiri dari dua sistem PLC utama, PLC1 sebagai sistem kontrol utama dan PLC2 sebagai sistem pemantauan.Setiap sistem PLC memiliki elemen deteksi posisi independen sendiri (encoder poros)Selama operasi normal, kedua sistem PLC dioperasikan pada saat yang sama untuk mewujudkan kontrol dan perlindungan "sistem dua kawat" dari lifter.Untuk memastikan bahwa dua sistem PLC dapat bekerja secara sinkron, sinyal posisi dan kecepatan dari dua sistem PLC dibandingkan secara real time dalam PLC1, dan ketika penyimpangan terlalu besar, alarm akan segera dihasilkan.Kedua sistem PLC terutama bertukar data dalam bentuk komunikasi.

Mode darurat: Jika salah satu PLC gagal atau elemen deteksi posisinya gagal, PLC tunggal dapat terus bekerja dalam mode "Emergency 1" atau "Emergency 2".karena perlindungan tidak hilang, tetapi tidak ada "sistem dua kabel". Namun, untuk memastikan keamanan dan keandalan operasi lifter, kecepatan operasi dikurangi menjadi setengah kecepatan.Jika dua set elemen deteksi posisi gagal, lilitan hanya bisa berjalan pada kecepatan tidak lebih dari 0.5m / s.

Sumber kecepatan ganda: Kecepatan sebenarnya dalam sistem kontrol berasal dari dua sumber kecepatan yang berbeda, inverter dan enkoder poros,dan kecepatan sebenarnya yang terlibat dalam kontrol dan perlindungan overspeed diambil dari nilai maksimum dari kedua.

Kontrol posisi: PLC secara otomatis menghasilkan kecepatan yang diberikan oleh pukulan sebagai variabel independen v ((s),dan kecepatan yang diberikan oleh bagian kecepatan yang sama setelah implementasi v ((t) dan v ((s) memberikan ganda, di mana keduanya v (s) terutama diberikan oleh stroke.

Modus operasi semi-otomatis: Berbeda dari modus operasi semi-otomatis tradisional,itu menggunakan "switch selektor kecepatan" pada konsol pengemudi untuk mengontrol kecepatan berjalan derek dan pembukaan dan penutupan gerbang kerja pada saat yang sama, yang sangat cocok untuk pengoperasian lipit poros miring.

Setelah pengangkut diubah dengan konversi frekuensi, proses kerja sistem tidak banyak berubah.dapat mendorong encoder untuk berputar dan mengirim nomor denyut nadi ke PLC kecepatan tinggi menghitung terminal, yang dapat secara acak menyesuaikan kecepatan inverter dalam kisaran tertentu. Ini juga dapat memberikan "pengendalian nol", "ke depan" dan "balik" kontak. Tidak peduli apakah motor ke depan atau ke belakang,batubara ditarik dari tambang ke tanah, motor bekerja di depan dan belakang keadaan listrik, hanya ketika trailer penuh beban dekat dengan mulut poros, ia perlu memperlambat dan pengereman,Diagram waktu kerja hoist ditunjukkan pada gambar di bawah ini.