Mengapa VFD Trip karena Tegangan Berlebih Saat Deselerasi?

Pernahkah Anda memperhatikan bahwa motor berjalan normal saat akselerasi dan operasi kecepatan konstan, tetapi VFD trip karena Tegangan Berlebih segera setelah motor mulai deselerasi?

Mengapa ini terjadi?

Ketika motor berjalan pada kecepatan tinggi, motor dan bebannya menyimpan sejumlah energi kinetik.

Selama deselerasi, VFD mengurangi frekuensi keluaran dan mencoba memperlambat motor. Namun, jika beban memiliki inersia tinggi, ia terus berputar karena energi mekaniknya yang tersimpan.

Motor kemudian dapat masuk ke mode pengereman regeneratif:

Energi Mekanik → Energi Listrik → Bus DC

Energi yang diregenerasi mengalir kembali ke bus DC VFD, menyebabkan tegangan bus DC naik.

Jika tegangan melebihi batas yang diizinkan VFD, kesalahan Tegangan Berlebih (OV) terjadi.

1️⃣ Tingkatkan Waktu Deselerasi

Waktu deselerasi yang lebih lama memungkinkan energi mekanik yang tersimpan dilepaskan secara lebih bertahap, mengurangi jumlah energi yang diregenerasi.

2️⃣ Gunakan Resistor Pengereman

Untuk beban inersia tinggi, resistor pengereman dapat menghilangkan energi yang diregenerasi sebagai panas dan mencegah tegangan bus DC naik berlebihan.

3️⃣ Gunakan Unit Pengereman atau Sistem Regeneratif

Untuk aplikasi dengan pengereman yang sering atau berat, seperti:

• Derek
• Sentrifugal
• Kipas berkecepatan tinggi
• Konveyor
• Penggulung
• Mesin inersia besar

unit pengereman atau sistem energi regeneratif mungkin lebih sesuai.

4️⃣ Optimalkan Kurva Deselerasi

Meningkatkan waktu deselerasi saja tidak selalu merupakan solusi terbaik. Penyesuaian yang tepat dari waktu deselerasi, kurva S, dan parameter pengereman dapat membantu menyeimbangkan kecepatan deselerasi, stabilitas, dan perlindungan tegangan berlebih.

Beban mengirimkan energi kembali ke VFD selama deselerasi.

Memahami dari mana energi ini berasal adalah kunci untuk memilih solusi pengereman yang tepat.